Už se vám někdy stalo, že jste za volantem jen na vteřinu zavřeli oči a pak se s leknutím probrali? V tu chvíli se v těle odehrává hotová symfonie biologických procesů. Pojďme se podívat, co všechno se děje, když se spánek hraje s volantem.
Když se tělo probouzí k životu
Naše těla neustále pracují na buněčné úrovni. Neurony, neurotransmitery, mozkové okruhy – to všechno se podílí na reakcích na podněty z okolí, ať už jsou normální, nebo abnormální. Když řidič na zlomek sekundy usne, mozek, nervový systém a endokrinní systém se okamžitě aktivují. Víte, takový ten „jo!“ moment.
Co se děje v podkorových oblastech?
Podkoří můžeme rozdělit na tři hlavní oblasti: zadní mozek, střední mozek a přední mozek. A právě v nich se skrývají klíčové prvky „probuzení“, zvláště když jde o nebezpečnou situaci. Zadní mozek zahrnuje mozeček, prodlouženou míchu, Varolův most, retikulární formaci a mozkový kmen. Ideálně by měly být bezpečné řidičské návyky zautomatizované v mozečku, aby se zbytečně nezatěžoval mozkový kmen a vyšší centra. Prodloužená mícha kontroluje životně důležité funkce – srdeční tep, dýchání a polykání. Pokud by selhala, nehoda by mohla být způsobena spíše zástavou srdce než usnutím. Varolův most reguluje spánkové/snové cykly a posílá signály do zrakových jader talamu a mozkové kůry. No a ten ospalý řidič to samozřejmě narušil, proto ta ospalost za volantem. Protože fungujeme na základě cirkadiánních hodin umístěných v suprachiasmatickém jádru (SCN) hypotalamu, tělo se v noci snaží „vypnout“. Takže pokud řídíte v noci, riziko je vyšší. Tělesná teplota klesá a zvyšuje se produkce inhibitorů. Melatonin je hormon produkovaný epifýzou a jeho hladina je vyšší v noci a nižší ve dne. Pokud ale prostředí/situace není pro odpočinek vhodná, mozek to vyhodnotí a vyšle signály k probuzení. A tady přichází na řadu retikulární formace (RF) – ta způsobuje ten „jo!“ moment, mini-křeč, která vás probudí. RF nejenže třídí a čistí příchozí zprávy, ale je zodpovědná za bdělost. Když vám klesne hlava, RF rozpozná hrozící nebezpečí a vyšle varovný signál: Probuď se!
Střední mozek – nenápadný, ale důležitý
Střední mozek se nachází nad prodlouženou míchou a funguje jako „přepínací centrum“ mezi mozkovým kmenem a předním mozkem. Je to malá část mozku, o které se mluví jen zřídka, ale je důležitá.
Přední mozek – talamus a hypotalamus v akci
Přední mozek se skládá z talamu a hypotalamu. Talamus řídí smyslové vjemy – zrak, sluch, chuť a hmat – a provádí jejich prvotní analýzu. Pocit, že vám klouže volant z ruky, a zvuk klaksonů jsou signály, které talamus zpracovává a přispívá tak k probuzení. Hypotalamus řídí homeostázu a kontroluje hypofýzu, „hlavní žlázu“ hormonální rovnováhy. Když řidiči vyklouzne volant z ruky a auto začne uhýbat, zazní klakson. Tato náhlá změna vyvolá emocionální reakci a uvolní se adrenalin. Limbický systém, součást předního mozku, tvoří hypotalamus, části talamu a struktury uložené v mozkové kůře. Produkuje emoce a chování – vztek, strach, sexuální reakce a další projevy intenzivního vzrušení. V případě řidiče je to intenzivní strach a překvapení. Hipokampus, součást limbického systému, je důležitý pro vytváření dlouhodobých vzpomínek. V závislosti na intenzitě tohoto zážitku si ho řidič může pamatovat i po letech.
Mozková kůra: Centrum rozhodování
Mozková kůra je rozdělena na čtyři oblasti: čelní lalok, temenní lalok, týlní lalok a spánkový lalok. Tvoří ji dva až tři milimetry šedé hmoty z nervových buněk. Bílá hmota pod ní přenáší signály mezi nervovými buňkami a dalšími částmi mozku a těla.
Čelní lalok je spojen s uvažováním, plánováním, řečí, pohybem, emocemi a řešením problémů. Prochází jím většina vyšších myšlenkových procesů. Oslabený řidič se probudí a zjistí, že auto vyjelo do jiného pruhu. Co teď? Přirozenou reakcí je otočit volantem co nejdál od protijedoucího auta nebo dokonce zmrznout z neschopnosti reagovat (oboje může způsobit nehodu). Kromě logického uvažování a plánování dokáže řidič vypočítat, jak moc se musí odchýlit, aby se bezpečně vrátil do správného pruhu. Rychlost, s jakou je čelní lalok schopen zpracovat tyto informace, je ohromující. Od probuzení, přes bdělost a zpracování okolí až po reakci uplyne jen dvě až tři sekundy, což je dost času na to, aby to dopadlo dobře, nebo špatně.
Týlní lalok je spojen se zpracováním vizuálních informací. Když retikulární formace probudí tělo, oči se doširoka otevřou a hledají nebezpečí. Zrak je jedním z hlavních obranných mechanismů, které lidské tělo vyvinulo pro lepší interakci a vnímání prostředí. Díky zraku je řidič schopen lépe vyhodnotit situaci a vymyslet bezpečný postup.
Temenní lalok je spojen s pohybem, orientací, rozpoznáváním a vnímáním podnětů. Bez temenního laloku bychom nebyli schopni nic cítit.
Spánkový lalok je spojen s vnímáním a rozpoznáváním sluchových podnětů, pamětí a řečí. Pokud se řidič dostane do intenzivní situace, například když málem havaruje, spánkový lalok později odvodí význam z této vizuální vzpomínky a emocionální asociace a aplikuje ji na podobnou situaci.
Mozková kůra je silně zvrásněná, což zvyšuje efektivitu mozku, protože se tak zvyšuje množství neuronových spojení v omezeném prostoru. Kortikalizace mozkové kůry se dělí na dvě hemisféry: levou a pravou, přičemž každá z nich vykonává jiné funkce. Corpus callosum, svazek axonů, který spojuje obě hemisféry, přenáší a integruje motorické, smyslové a kognitivní výkony mezi oběma polovinami. Levá hemisféra je spojena s logickým myšlením, zatímco pravá hemisféra je spojena s kreativitou a emocemi. Pro ospalého řidiče byla tato událost emocionálně intenzivní, ale zpracování probíhalo převážně v levé hemisféře za účelem řešení problémů. Zajímavé je, že mozeček, zmíněný v předchozí části, se podobá malému mozku a má dokonce dvě hemisféry s vysoce zvrásněným povrchem.
Nervový systém: Dálnice informací
Nervový systém je síť, která přenáší zprávy tam a zpět z mozku do různých částí těla prostřednictvím míchy a dalších nervových výběžků. Když mozek obdrží zprávu z těla, nakonfiguruje ji a okamžitě odpoví. Například ospalému řidiči mohl vyklouznout volant z ruky. Zpráva putuje z dlaně do mozkového kmene. Zpráva je buď předána s instinktivní reakcí z mozečku, nebo nasměrována do předního mozku talamem. Mozek vytvoří zprávu a odešle ji nervovým systémem podle jednoho ze dvou uspořádání: periferní nervový systém a centrální nervový systém.
Periferní nervový systém: Autonomní a somatický
Periferní nervový systém (PNS) lze rozdělit na autonomní nervový systém a somatický nervový systém. Autonomní nervový systém se skládá ze sympatické divize, která reguluje nevědomé činnosti těla, a parasympatické divize, která je zodpovědná za stimulaci „odpočinku a trávení“ – slinění, slzení, močení, trávení, defekace a sexuálního vzrušení. Tyto dvě divize se doplňují v tom, že jedna se zabývá „bojem, nebo útěkem“ a druhá „krmením a rozmnožováním“. Oslabení řidiči stimulují sympatickou divizi krátkým okamžikem nebezpečí. Po vzrušení parasympatická divize aplikuje nervové brzdy a vrací vnitřní reakce do klidného a vyrovnaného stavu. Somatický nervový systém se skládá ze smyslového nervového systému a motorického nervového systému. Smyslový nervový systém zpracovává smyslové informace ze smyslových systémů – zrak, sluch, somatické vjemy, chuť, čich a vestibulární systém (rovnováha/pohyb) – pomocí smyslových receptorů, nervových drah a částí mozku. Motorický nervový systém se podílí na pohybu; posílá zprávy do a ze svalů těla.
Centrální nervový systém: Řídící centrum
Centrální nervový systém (CNS), který se skládá z mozku a míchy, slouží jako řídící centrum těla. Mícha má na starosti jednoduché, rychlé reflexy, které nevyžadují mozkovou sílu, jako je například kolenní reflex.
Na rozdíl od periferního nervového systému jsou axony CNS poměrně krátké, asi několik milimetrů; axony v periferním nervovém systému mohou být i více než metr dlouhé. PNS spojuje CNS se zbytkem těla prostřednictvím svazků smyslových a motorických axonů zvaných nervy. Somatický nervový systém je komunikační spojení mozku s vnějším světem. Jeho smyslová složka spojuje smyslové orgány s mozkem; motorická složka spojuje CNS se svaly kosterní soustavy těla, tedy svaly, které řídí vědomé pohyby. Autonomní nervový systém přenáší zprávy nebo signály, které řídí naše vnitřní orgány, aby vykonávaly životně důležité úkoly. Smyslový nervový systém přenáší vizuální obraz (například auto, které se řítí do špatného pruhu) a motorický nervový systém vysílá instrukce svalům (řízení zpět do správného pruhu). Neurony jsou zodpovědné za rychlé odesílání zpráv a tvoří miliardy buněk v mozku a míše. Zprávy odesílané z celého těla jsou zasílány díky neuronům.
Endokrinní systém: Hormonální podpora
Endokrinní systém odesílá následné zprávy, které podporují a udržují nouzovou reakci zahájenou nervovým systémem. I když endokrinní systém působí pomaleji, zahrnuje důležité žlázy – epifýzu, hypofýzu, štítnou žlázu, příštítné žlázy a nadledvinky – které nám pomáhají fungovat. Epifýza je malá žláza, která produkuje melatonin, který ovlivňuje regulaci spánkových vzorců jak v sezónních, tak v cirkadiánních rytmech. Oslabený řidič musel tento rytmus narušit, jinak by byl dobře odpočatý. Hypofýza pomáhá řídit růst, krevní tlak, určité funkce pohlavních orgánů, štítnou žlázu, metabolismus a mnoho dalšího. I když hypofýza sedí pod hypotalamem v mozku a je velká jako hrášek, je důležitou součástí endokrinního systému. Štítná žláza je jednou z největších endokrinních žláz a skládá se ze dvou laloků, které řídí energetickou účinnost, produkci bílkovin a citlivost těla na hormony. Příštítné žlázy jsou malé endokrinní žlázy, které produkují parathormon. Lidé mají obvykle čtyři příštítné žlázy, které hrají klíčovou roli v regulaci množství vápníku v krvi a v kostech. Nadledvinky jsou zodpovědné za uvolňování hormonů v reakci na stres; ovlivňují ledviny prostřednictvím sekrece aldosteronu. Žlázy se synchronizují, aby vytvořily stabilní životní prostředí uvnitř těla, nebo dokonce bojovaly s nepříznivými vnějšími prostředími.
Komplexní souhry těla
Biologické procesy v těle nejsou rozděleny do specifických rolí, ale kombinují se, aby vytvořily složitý systém, který používáme i v těch nejmenších okamžicích. V tomto případě řidič usnul, probudil se a během několika sekund vrátil auto zpět na své místo a využil k tomu velkou část svých tělesných systémů. Dokonce i teď, když čtete tento článek, se aktivuje a deaktivuje mnoho nervů.
Zdroje:
(Zde chybí konkrétní zdroje z původního textu, doplňte je prosím)