Řízení pod vlivem alkoholu, řízení v opilosti, pití a řízení (americká nebo kanadská angličtina) nebo řízení pod vlivem alkoholu (australská, irská, britská nebo novozélandská angličtina) je úkon řízení motorového vozidla (a někdy i jízdního kola nebo podobného vozidla poháněného lidskou silou) po požití alkoholu (etanolu) nebo jiných drog do té míry, že jsou narušeny duševní a motorické schopnosti.
Kromě řízení pod vlivem alkoholu a řízení pod vlivem jiných drog tvoří třetí přestupek „řízení pod vlivem alkoholu“ řízení pod kombinovaným vlivem alkoholu a jiných drog. Drogy způsobující zhoršení nebo přispívající k tomuto zhoršení nemusí být nezákonné, ale mohou se skládat ze zákonem předepsaných nebo volně prodejných léků. Cílem reklamních kampaní proti řízení pod vlivem alkoholu je zvýšit povědomí o právní situaci a nebezpečí řízení pod vlivem alkoholu. Řízení pod vlivem alkoholu je každoročně zodpovědné za velký počet úmrtí, zranění, škod a nehod. Ve většině mezinárodních jurisdikcí může být každý, kdo je usvědčen ze zranění nebo usmrcení někoho pod vlivem alkoholu nebo drog, kromě dlouhého trestu odnětí svobody potrestán vysokou pokutou, jako je tomu ve Francii.
Konkrétní trestný čin může být v závislosti na jurisdikci nazván řízením pod vlivem alkoholu (DWI), řízením pod vlivem alkoholu (také DWI), řízením pod vlivem alkoholu (také DWI), řízením pod vlivem alkoholu (OWI), řízením motorového vozidla pod vlivem alkoholu (OMVI), řízením pod vlivem [alkoholu nebo jiných drog] (DUI), řízením pod kombinovaným vlivem alkoholu a/nebo jiných drog, řízením pod vlivem alkoholu jako takovým nebo pod vlivem alkoholu [vozidla]. Takové zákony se mohou vztahovat i na lodičky (jako v Kanadě), pilotování letadel, a dokonce i na jízdu na kole v některých státech, jako je Kalifornie.
Vina byla historicky prokázána pozorovanými příznaky jízdy, jako je tkaní; prováděním terénních testů střízlivosti, jako je chůze po rovné čáře pata-to-toe nebo stání na jedné noze po dobu 30 sekund; a subjektivním názorem zatýkajícího policisty na poškození. Počínaje zavedením prvního zákona per se na světě v Norsku v roce 1936, který z řízení s více než specifikovaným množstvím alkoholu v těle učinil přestupek, objektivní chemické testy postupně doplnily ty dřívější čistě odsuzující.
Dnešní stanovy běžně stanovují dva oddělené a odlišné trestné činy. Prvním je tradiční přestupek „řízení v opilosti“, spočívající v řízení pod vlivem alkoholu a/nebo drog. Důkazy na podporu tohoto trestného činu zpravidla pocházejí z pozorování policisty (nevyzpytatelná jízda, nezřetelná řeč, nejistá chůze atd.), z výkonu v terénních testech střízlivosti a z právního (a obecně vyvratitelného) předpokladu intoxikace z výsledku testu na alkohol v krvi nad zákonnou mez. Druhým trestným činem je novější takzvaný přestupek „per se“: spíše než zaměření se na poškození spočívá trestný čin výhradně v tom, že má daný obsah alkoholu v krvi (BAC) v době řízení, bez ohledu na toleranci jednotlivce k alkoholu. Oba trestné činy mohou být obviněny a obžalovaný může být odsouzen za oba; pokud nebyl získán výsledek testu na alkohol v krvi, bude obviněn pouze tradiční přestupek „řízení v opilosti“.
BAC se nejpříhodněji měří jako prosté procento alkoholu v krvi podle hmotnosti. Nezávisí na žádných měrných jednotkách. V Evropě se obvykle vyjadřuje jako miligramy alkoholu na 100 mililitrů krve. Avšak 100 mililitrů krve váží v podstatě stejně jako 100 mililitrů vody, která váží přesně 100 gramů. Pro všechny praktické účely je to tedy stejné jako prosté bezrozměrné BAC měřené jako procento. Od roku 2002 je ve všech 50 státech USA nezákonné řídit s BAC, který je 0,08% nebo vyšší.
Řízení motorového vozidla při požívání alkoholu je obecně nezákonné, ačkoliv řízení po požití alkoholu zůstává legální. V některých jurisdikcích je rovněž nezákonné, aby se otevřená nádoba s alkoholickým nápojem nacházela v prostoru pro cestující motorového vozidla nebo v určité části tohoto prostoru.
Všech 50 států má nyní dva zákonem stanovené přestupky. Prvním z nich je tradiční přestupek, různě nazývaný řízení pod vlivem alkoholu (DUI), řízení pod vlivem alkoholu/snížené hodnoty (DWI) nebo řízení pod vlivem alkoholu/snížené hodnoty (OWI). Druhým a novějším je takzvaný trestný čin jako takový, kdy řízení s koncentrací alkoholu v krvi (BAC) 0,08% (dříve 0,10%) nebo vyšší. První přestupek vyžaduje důkaz o intoxikaci, ačkoli důkaz o BAC je přípustný jako vyvratitelný domnělý důkaz o této intoxikaci; druhý vyžaduje pouze důkaz o BAC v době, kdy je fyzicky ovládán motorovým vozidlem. Obviněný může být odsouzen za oba přestupky, ale může být potrestán pouze za jeden.
Ve všech státech je také trestným činem řídit vozidlo pod vlivem drog DUID, nebo pod kombinovaným vlivem alkoholu a drog; drogy samy o sobě nemusejí být nezákonné, ale mohou být na předpis nebo dokonce volně prodejné. Tento trestný čin vyžaduje prokázání poruchy v důsledku drog nebo drog a alkoholu, i když některé státy přijaly zákony, které z řízení s pouhou přítomností určitých drog činí trestný čin.
Některé státy také zahrnují nižší poplatek za řízení s BAC ve výši 0,05%; jiné státy omezují tento přestupek na řidiče mladší 21 let. Všechny státy také nyní mají zákony o nulové toleranci: řidičský průkaz pro každého, kdo řídí pod 21 let s BAC ve výši 0,01% nebo vyšší (.02% v některých státech) bude pozastaven.
Limit alkoholu v krvi pro komerční řidiče je 0,04%.
Piloti letadel nesmí letět méně než osm hodin po požití alkoholu, pokud jsou pod škodlivým vlivem alkoholu nebo jiné drogy, nebo pokud vykazují koncentraci alkoholu v krvi rovnou nebo vyšší než 0,04 gramu na decilitr krve.
Různé verze „řízení pod vlivem“ obecně představují přestupek (trestá se až jedním rokem odnětí svobody). Trestný čin však může být povýšen na trestný čin (trestá se delším pobytem ve státní věznici), pokud incident způsobil vážnou újmu na zdraví (těžký zločin řízení pod vlivem alkoholu), smrt (zabití vozidlem nebo zabití vozidlem), nebo rozsáhlou škodu na majetku (státem specifikovaná dolarová částka) nebo pokud má obžalovaný určený počet předchozích odsouzení za řízení pod vlivem alkoholu v daném časovém období (obvykle 3 předchozí odsouzení v průběhu 7 let). Kalifornie, kterou následuje rostoucí počet států, nyní obviňuje z vraždy druhého stupně tam, kde existuje právní stav mysli zloby – tedy tam, kde obžalovaný projevil bezohlednou lhostejnost k životům jiných .
Ve státě Ohio již probíhá přísný trest za řízení v opilosti pro pachatele řízení pod vlivem alkoholu usvědčené z vraždy za účelem získání nároku na trest smrti. Nové zákony jsou výsledkem toho, že se skupiny přátel a rodiny obětí řízení v opilosti zapojují do aktivních kampaní, aby se domohly stejné spravedlnosti jako oběti jiných forem vražd. Logikou těchto zákonů je, že řízení v opilosti je předem promyšlené, a protože vražda za účelem zabití vozidla je v obou státech trestným činem, čin zabití někoho při spáchání takového trestného činu se kvalifikuje pro obvinění z trestného činu vraždy prvního stupně.[Jak odkazovat a odkaz na shrnutí nebo text]
Suspenze správních licencí (ALS)
· Pokud vás zastaví za řízení v opilosti a vy odmítnete podstoupit test střízlivosti, nebo pokud vaše výsledky testů překročí zákonný limit koncentrace alkoholu v krvi (BAC), může vám policista na místě odebrat řidičský průkaz a suspenze začne okamžitě.[Jak odkazovat a odkaz na shrnutí nebo text]
· V závislosti na předchozích přestupcích nebo odmítnutích vám může být licence automaticky pozastavena na dobu 90 dnů až pěti let.
SR-22 je oficiální dokumentace potřebná k vykoupení pozastaveného řidičského průkazu a registraci vašeho vozu na místním oddělení vozidel (DMV). SR22 Filing je formulář vydaný pojišťovnou, který odstraňuje příkaz k pozastavení vydaný úřadem DMV na vaše řidičské oprávnění. Nejčastějším důvodem podání SR22 je, když jste zatčeni za řízení pod vlivem alkoholu (DUI) nebo řízení pod vlivem alkoholu (DWI). Podání je zárukou státu, že pojišťovna vystavila alespoň minimální povinné ručení pro osobu, která toto podání podává a že pojišťovna to oznámí DMV, pokud by pojištění z jakéhokoli důvodu někdy zaniklo.
Tresty za řízení pod vlivem běžně zahrnují uvěznění, pokuty, pozastavení nebo odebrání řidičského průkazu, povinnou docházku do škol pod vlivem alkoholu, veřejně prospěšné práce, podmínečné tresty a ve stále větší míře také instalaci blokovacího zařízení zapalování. V některých jurisdikcích mohou obžalovaní také propadnout svá vozidla, pokud jsou usvědčeni a odsouzeni.
Řízení pod vlivem alkoholu je obecný termín pro řadu trestných činů podle kanadského trestního zákoníku. Hlavními trestnými činy jsou provoz motorového vozidla, přičemž jeho schopnost je v rozporu s § 253 písm. a) kanadského trestního zákoníku snížena alkoholem nebo drogou, a provoz motorového vozidla, přičemž jeho koncentrace alkoholu v krvi je vyšší než 80 miligramů alkoholu ve 100 mililitrech krve, což je v rozporu s § 253 písm. b) trestního zákoníku. Viz trestní zákoník §§ 253 až 259
Oba trestné činy může spáchat osoba, která skutečně provozuje nebo řídí motorové vozidlo, plavidlo, letadlo nebo železniční zařízení, nebo osoba, která má takové vozidlo v péči nebo pod kontrolou. Péče nebo pod kontrolou zahrnuje skutečnou péči nebo pod kontrolou a předpokládanou péči nebo pod kontrolou § 258 odst. 1 písm. a), pokud osoba sedí na místě řidiče. Posledně jmenovaný případ se často stává, když policie najde za volantem spícího jedince.
Trestné činy jsou obvykle vyšetřovány policií, která narazí na řidiče buď s nevyzpytatelným způsobem jízdy, nebo na řidiče, který byl zastaven. Policie může mít okamžitě důvody k zadržení pro poruchu řízení a může si vyžádat schválený přístroj podle § 254 odst. Tyto důvody jsou založeny na různých indiciích poruchy. Pokud má policie pouze podezření na alkohol v těle dotyčného, může požadovat § 254 odst.2, aby řidič odevzdal vzorek svého dechu do schváleného detekčního zařízení, které předběžně bez důkazu určí koncentraci alkoholu v krvi řidiče. Na základě výsledků detekčního zařízení, pokud se policie na základě rozumných a pravděpodobných důvodů domnívá, že se řidič dopouští trestného činu podle paragrafu 253 trestního zákoníku, může policie požadovat, aby řidič odešel na policejní stanici odevzdat vzorky svého dechu ke schválené přístrojové zkoušce, která by byla použita k trestnímu stíhání řidiče za více než 80 miligramů alkoholu ve 100 mililitrech krve.
Minimální tresty za poruchu řízení nebo řízení nad 0,08% jsou:
Kromě federálních trestních zákonů přijaly všechny provinční vlády svá vlastní opatření proti řízení s poruchami. Takové zákony doplňují federální zákony (součást doktríny kanadského ústavního práva o dvojím aspektu). Některé provincie řidiči pozastaví řidičský průkaz, pokud je obviněn z řízení s poruchami, místo aby byl odsouzen. Některé provincie automaticky uloží pozastavení řidičského průkazu, které trvá déle než zákaz řízení vydaný soudem. Provinikální a federální zákaz řízení platí souběžně, pokud je uložen za stejný trestný čin (stejné trestné činy).
V Ontariu musí osoba odsouzená za řízení pod vlivem alkoholu rovněž absolvovat osmiměsíční výcvikový kurz a po dobu jednoho roku od pozastavení řidičského průkazu nainstalovat zabezpečovací zařízení zapalování.
Za vysoké hodnoty nad 0,15% lze uložit trest odnětí svobody i za první přestupek.
Cizincům, kteří byli v nedávné době (v posledních 5 letech) odsouzeni za řízení v opilosti, je obvykle na hranicích odepřen vstup.
27. ledna 2001 Andrej Knjazev, ruský diplomat v Kanadě, zabil kanadskou ženu, když řídil pod vlivem alkoholu. Byl uvězněn v Rusku. Tento incident vyvolal tvrdý zákrok proti řízení pod vlivem alkoholu diplomaty v Kanadě.
15. prosince 2005 byl Charly Hart z Watfordu v Ontariu, muž s pětatřicetiletou historií řízení motorových vozidel, která zahrnovala třicet devět odsouzení, u příležitosti svého posledního takového odsouzení odsouzen k šesti letům vězení, nejpřísnějšímu trestu, jaký byl kdy v Kanadě vynesen, pokud trestný čin nezahrnoval smrtelnou nehodu, a maximálnímu trestu povolenému zákonem.
Dopravní značka ve Victorii v Austrálii varující řidiče před testováním na drogy.
Silniční zákony jsou státní nebo teritoriální, ale všechny státy a teritoria stanovily maximální BAC na 0,05%.
V Austrálii zákony umožňují policistům zastavit jakéhokoli řidiče a provést bezdůvodně namátkovou dechovou zkoušku. Mohou být zřízeny zátarasy – například vedoucí z center měst v pátek a v sobotu večer, nebo během fotbalových či jiných akcí – kde bude každý jednotlivý řidič podroben dechové zkoušce. To se liší od zákonů Spojeného království a USA, kde policie musí mít obvykle důvod podezřívat se před provedením dechové zkoušky na pití.
Existují také další omezení pro viktoriánské řidiče:
Poznámka: „Nula“ obvykle znamená „pod hranicí detekce“.
Turecký limit 0,05% se vztahuje pouze na kompaktní vozidla bez cestujících, u všech ostatních je to 0,00%. V Německu je limit 0,05% účinný, pokud nejste zatčeni za jiný dopravní přestupek, v takovém případě klesne na 0,03%