Proprioceptory jsou receptory umístěné ve svalech, šlachách, kloubech a vnitřním uchu, které vysílají do mozku signály týkající se polohy těla umožňující propriocepci. Příkladem „populárního“ proprioceptoru, který často zmiňují piloti letadel, je „sedák kalhot“.
Proprioceptory reagují na podněty generované pohybem svalů a svalovým napětím. Signály generované exteroceptory a proprioceptory jsou přenášeny smyslovými neurony nebo nervy a nazývají se elektrochemické signály. Když neuron takový signál obdrží, pošle ho přes můstek zvaný synapse na sousední neuron. Synapse „jiskří“ impuls mezi neurony elektrickými a chemickými prostředky. Tyto smyslové signály jsou zpracovány mozkem a míchou, které pak reagují motorickými signály, které putují podél motorických nervů. Motorické neurony se svými speciálními vlákny přenášejí tyto signály do svalů, které jsou instruovány, aby se buď stáhly, nebo uvolnily.
Jinými slovy, tyto senzory představují pro váš mozek obraz o tom, kde se nacházíte v prostoru, protože vnější síly působí na vaše tělo. Představte si například sebe sama, jak sedíte na červenou na semaforu ve vašem autě. Světlo se změní na zelenou a vaše noha sešlápne plyn. Jak budete zrychlovat směrem od semaforu, budete „cítit“, jak jste tlačeni zpět na sedadlo. Tento zážitek se přenáší do vašeho mozku přes proprioceptory, zejména přes senzory na vaší zadní straně a zádech. Mozek interpretuje tuto informaci jako zrychlení v dopředném smyslu. Pokud nyní dupnete na brzdy, abyste náhle zastavili, najdete v práci různé proprioceptory. Zpomalení pocítíte skrze vaše ruce a nohy a vaše záda se nyní budou snažit sklouznout dopředu na sedadle. Tato informace je opět prezentována vašemu mozku a tím interpretuje probíhající zpomalení. Mozek nyní zase signalizuje svalům na rukou a nohou, aby se stáhly a zabránily vám sklouznout dopředu na sedadle. Podobný pocit se odehraje, když zatočíte za roh. Pokud zatočíte doleva, vaše tělo bude klouzat po sedadle doprava a naopak k zatáčce doprava.
Pád našich vnitřních pohybových senzorů spočívá v tom, že jakmile je dosaženo konstantní rychlosti nebo rychlosti, tyto senzory přestanou reagovat. Váš mozek se nyní musí spoléhat na vizuální podněty, dokud se neuskuteční další pohyb a výsledná síla není pociťována. Při simulaci pohybu, kdy naše vnitřní pohybové senzory již nemohou detekovat pohyb, může dojít k „vymývání“ pohybového systému.
Vymytí umožňuje cestujícímu na pohybové plošině, aby si myslel, že provádí souvislý pohyb, i když se ve skutečnosti pohyb zastavil. Protože existují omezení rozsahu pohybu pro jakoukoli pohybovou plošinu, existují některé pohyby, které nemůže fyzicky dokončit. Když se například plavidlo úplně otáčí, pohybový systém dokončí první část otáčení a poté posune plošinu zpět do polohy neutrální plošiny. Staré údaje o poloze jsou tedy „vymývány“. Jinými slovy, vyplavení je situace, kdy se simulátor v očekávání dalšího pohybu skutečně vrátí do centrální, domácí nebo referenční polohy. Tento pohyb zpět do neutrální polohy musí nastat, aniž by si cestující skutečně uvědomil, co se děje. To je důležitý aspekt pohybových simulátorů, protože lidské pocitové vjemy musí být co nejblíže skutečnosti.