Sklon k nehodám je volný termín používaný k popisu toho, proč má člověk zvýšenou chuť stát se účastníkem nehod. Z toho vyplývá, že může přispívat k příčině nehod, ať už vědomě nebo nevědomě.
Nicméně osoby náchylné k nehodám mohou mít více nehod kvůli strukturálním aspektům jejich života, jako je práce v nebezpečném prostředí, jízda na dlouhé vzdálenosti atd.
Zatímco samozřejmě někdo musí být na dlouhém chvostu kmitočtového rozdělení. Může mít prostě smůlu.
První práce na toto téma se datují do roku 1919 ve studii Greenwooda a Woodse, který studoval pracovníky v britské továrně na munici a zjistil, že nehody jsou nerovnoměrně rozděleny mezi pracovníky, přičemž většinu nehod zavinil relativně malý podíl pracovníků.
Další práce o nehodovosti byly provedeny ve 30. a 40. letech 20. století.
Toto téma se stále aktivně studuje. Výzkum nehodovosti je velmi zajímavý v bezpečnostním inženýrství, kde lidské faktory, jako je chyba pilota nebo chyby provozovatelů jaderných elektráren, mohou mít masivní vliv na spolehlivost a bezpečnost systému.
Jednou z oblastí, která je nejvíce zajímavá, je letecká oblast, kde byly nehody posuzovány od psychologických a lidských faktorů až po mechanická a technická selhání. Existuje mnoho průkazných studií, které uvádějí, že lidský faktor má velký vliv na výsledky těchto událostí.
Statistické důkazy jasně ukazují, že různí jedinci mohou mít různou míru nehodovosti mezi sebou; například mladí řidiči mužského pohlaví jsou skupinou, která je nejvíce ohrožena účastí na dopravních nehodách. Zdá se také, že existují značné rozdíly v míře nehodovosti osob mezi jednotlivci.
Řada studií však vyvolala pochybnosti o tom, zda náchylnost k nehodám skutečně existuje jako zřetelný, trvalý a nezávisle ověřitelný fyziologický nebo psychologický syndrom. Ačkoli tomuto tématu byl věnován rozsáhlý výzkum, zdá se, že stále neexistují přesvědčivé důkazy pro ani proti existenci náchylnosti k nehodám v tomto smyslu.
Přesná povaha a příčiny náchylnosti k nehodám za předpokladu, že existuje jako samostatná entita, nejsou známy. Mezi faktory, které byly považovány za spojené s náchylností k nehodám, patří roztržitost, neopatrnost, impulzivita, predispozice k riskování a podvědomé touhy vytvářet nehody jako způsob dosažení druhotných zisků.